Carril bici

Introducción

El Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón, en su línea de actuación por una movilidad sostenible, está llevando a cabo la construcción de una red de carril bici. El objetivo es integrar las vías ciclistas en el municipio para que cumplan una doble función: servir como elemento de ocio o recreo y como alternativa de transporte en los viajes de corto recorrido.

El objetivo en los próximos años es la creación de más de 50 kilómetros de carril bici que recorran el municipio en varios ejes principales y complementarios. Actualmente cuenta con los primeros 17 kilómetros aproximadamente: Prado de la Vega, Colonia Los Ángeles, Fuente de la Salud, Arroyo de las Cárcavas...

Tradicionalmente la bicicleta ha sido relegada frente a la motorización masiva. Sin embargo, existen ya muchos ejemplos, principalmente en ciudades europeas, donde el fomento del uso de la bicicleta ha mejorado la movilidad y la calidad del espacio urbano, además de contribuir al medioambiente y al deporte.

Anillo carril bici de Prado de la Vega

La urbanización Prado de la Vega disfruta ya de un carril bici de 2 kilómetros, primer tramo de un futuro eje municipal que conectará Somosaguas con varios puntos del municipio y enlazará con la Casa de Campo.

Este tramo rodea por completo la urbanización, recorriendo las calles Diego de Velázquez, Avenida de Casablanca, Avenida de la Carrera y el entorno del Hospital Quirón.

Ocio y alternativa de transporte

El trazado pretende ser una alternativa de transporte, ya que conecta con la parada de Metro Ligero “Prado de la Vega”. Se ha cuidado especialmente la seguridad mediante iluminación, señalización y pavimentos diferenciados en zonas peatonales.

Carril bici Colonia de los Ángeles

Con una longitud de 2,5 kilómetros, este carril bici da continuidad al de Prado de la Vega y conecta con la parada de Metro Ligero “Colonia Los Ángeles”.

Parte del recorrido discurre por zonas verdes, atravesando el Parque Arroyo Meaques. Se han instalado aparcamientos para bicicletas en el acceso al Colegio Monte Tabor.

Conectará con otro tramo que se ejecutará en la calle Galgo, enlazando desde Avenida de los Rodajos con Avenida de los Ángeles.

Unión con el Anillo Verde de Madrid

Desde Colonia de Los Ángeles ya se puede acceder al Anillo Verde Ciclista a través de la Casa de Campo, permitiendo desplazamientos en bicicleta desde Pozuelo a diversas zonas de Madrid.

La unión se realiza por la Puerta de Rodajos. El Anillo Verde comprende casi 65 km de carril asfaltado, separado del tráfico motorizado, con múltiples conexiones a Metro y Cercanías.

Carril bici entre parques: El Pradillo – Bularas y Parque de las Minas – Arroyo Meaques

El proyecto consiste en unir varios parques del municipio: Arroyo de las Cárcavas, Las Minas y Fuente de la Salud, las zonas verdes más destacadas del centro urbano.

El itinerario se divide en dos tramos:

• Desde el polideportivo El Pradillo hasta Avda. Bularas, pasando por el Parque Fuente de la Salud.
• Desde la entrada del Parque de Las Minas, atravesando hasta Avda. de la Constitución y subiendo al Parque Arroyo de las Cárcavas.

Con una longitud de 1,5 km, estos itinerarios forman parte de la red municipal de carril bici como alternativa de movilidad.

El peatón, la bicicleta y la movilidad sostenible

La movilidad a pie y en bicicleta ofrece beneficios individuales y colectivos: medio ambiente, salud y economía. Para fomentar estos medios, es necesario reconocer la bicicleta como transporte equivalente y facilitar su uso.

Siguiendo el Libro Blanco del Transporte de la Comisión Europea, se concluye que los paseos peatonales y ciclistas ofrecen soluciones alternativas para los desplazamientos urbanos y reducen el tráfico motorizado.

En España, entre el 14% y el 26% de los desplazamientos al trabajo se hacen a pie, llegando al 40–60% en otros motivos. La movilidad en bicicleta no supera el 10%, frente a países como Holanda (28%), Dinamarca (20%) o Alemania (12%).

La práctica diaria de 30 minutos (3 km a pie o 9 km en bici) es suficiente para mejorar la salud, además de reducir contaminación atmosférica y acústica.

Beneficios colectivos de los desplazamientos a pie y en bici

• Salud: mejora física y reducción de contaminación.
• Peligrosidad: menor riesgo en las vías.
• Energía: consumo mínimo frente a vehículos motorizados.
• Recursos: menor coste de infraestructuras.
• Contaminación: emisiones prácticamente nulas.
• Ruido: niveles no perjudiciales.
• Economía: menor coste para el sistema de movilidad.
• Impacto territorial: menor ocupación y deterioro.
• Convivencia: favorece el contacto social.
• Ocupación del suelo: requiere menos espacio urbano.